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O LMV em detalhes – parte 2

Muitos Humvee foram perdidos durante as guerras no Afeganistão e no Iraque. As tentativas para dotá-los de blindagem foram medidas paliativas. Mesmo assim o projeto não previu as ameaças das IED.

por Guilherme Poggio

Pioneirismo

A IVECO foi uma das empresas pioneiras em apresentar um veículo sobre rodas leve, fortemente protegido e focado na sobrevivência dos seus ocupantes. Os primeiros rascunhos do que seria futuramente o LMV (Light Multirole Vehicle) surgiram ainda no ano de 1999, muito antes da invasão do Afeganistão e da segunda guerra no Iraque, quando ataques por IED (Improvised Explosive Device – artefato explosivo improvisado) destruíram dezenas e dezenas de veículos leves e seus ocupantes, atraindo a atenção dos comandantes e da mídia.

O programa inicial de desenvolvimento foi financiado com recursos da própria companhia. Muitos componentes COTS (Commercial Off-The-Shelf” – de pronto uso) foram empregados para reduzir custos e prazos. Como exemplos de componentes COTS temos a transmissão e o motor. Os primeiros dez protótipos ficaram prontos no ano de 2001 e foram expostos primeiramente durante a Eurosatory de 2002. A designação inicial do fabricante é M65, mas o acrônimo LMV acabou se popularizando.

Em 2003 o LMV foi declarado vencedor da concorrência britânica FCLV – Future Command and Liaison Vehicle. Foi naquele mesmo ano que o Exército Italiano formalizou o contrato para as primeiras 60 unidades. Depois dessas encomendas iniciais o número de pedidos escalou exponencialmente: até 2018 a IVECO havia comercializado mais de quatro mil veículos da família LMV para mais de 15 operadores.

No ano de 2010 a IVECO apresentou a versão A1 que incorporava muitas das duras lições aprendidas no teatro de operações do Afeganistão. Esta versão possuía célula de sobrevivência aprimorada, escotilha adicional no teto, capacidade de operar com estações de armas remotas, novos assentos para a tripulação e outros recursos.

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