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Novos problemas da Boeing vão além do 737 MAX

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O MAX está aterrado, o 787 está sendo investigado por problemas de qualidade e apresenta grandes problemas no motor, o 777-X está ainda mais atrasado com problemas no motor e o KC-46 está falhando em atender às necessidades e atualmente está impedido de transportar passageiros e carga.

Agora, a geração anterior 737NG está mostrando sérias falhas prematuras de componentes estruturais que devem comprometer a vida útil da aeronave e pode resultar em um dreno financeiro adicional. Procuramos boas notícias sobre a Boeing, mas simplesmente não conseguimos encontrar nenhuma.



Um pedido da Dreamliner para 22 787 da Boeing foi cancelado . Sem novos pedidos, as duas linhas de produção do 787 precisarão de apenas mais 40 meses para concluir os pedidos pendentes. Essa é uma reserva relativamente curta para uma linha de produção de grandes jatos de passageiros. A Boeing precisa de um novo produto de gama média, mas tem pouco tempo para trabalhar nele.
A carteira de pedidos geral da Boeing está encolhendo :

O número líquido de pedidos da Boeing, incluindo cancelamentos, foi negativo em 84 nos primeiros nove meses de 2019, também atingido pela falência da Jet Airways da Índia, que resultou na remoção de 210 aeronaves da carteira de pedidos da Boeing.

Durante a conversão de um jato de passageiros 737 NG em um avião cargueiro, a Boeing encontrou sérios defeitos em um componente estrutural que deveria ter uma vida útil mais longa que o avião. A Boeing notificou a FAA:

A FAA emitiu uma Diretiva de Merecimento Aéreo (AD) para Boeing 737 NGs em tempo hábil, exigindo inspeções imediatas quanto a trincas na estrutura de suas asas, chamadas de garfos de picles.As rachaduras foram descobertas nas aeronaves a tempo, que foram modificadas para conversão em cargueiros. Os tipos 737 afetados são apenas o NG; o MAX …read more

Leia mais: Notícia Final

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